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中国各大机场正加大技术投资，部署新机场和航站楼，满足不断增长的客运需求。据2018年SITA中国航空运输业IT洞察报告显示，中国航空客运量在过去一年增长了近13%，超过10亿人次。各大机场均加大IT投资力度，投资占比从2017年的5.6%增加至2018年的7.5%，高于全球平均水平(5.69%)。中国各大航空公司也加大投资，航司与机场都将网络安全视为投资重中之重。

94%的航空公司和机场正计划在未来三年内，部署重大网络安全计划或研发计划，着实令业界瞩目。2018年，航空公司计划将其IT预算的7%用于网络安全，而机场在该领域的投入预计将占IT预算的18%。SITA针对网络安全的九大领域进行分析，衡量实施率。中国航空公司和机场在这九大领域均领先全球竞争对手，可见中国航空运输业对网络安全重要性的认可和承诺。

SITA报告显示，航空公司的IT预算在2016和2017年趋于稳定，在收入中的占比分别为3.12%和3.14%，预计2018年该占比将增长至3.67%。

2017年，机场的IT投资占收入的5.14%，预计今年将增长至5.69%。

大多数航司都在机场投资了非常规操作下的自助解决方案，88%的航司表示在2021年前将对该领域进行投资。71%的航司称将投资生物识别管理解决方案。选择投资实时等待时间检测系统和交互导向/导航系统的占比分别为63%和49%。

目前只有5%的航司采用融合了生物识别技术的自助登机设备，预计到2021年采用此项技术的航司将超半数(58%)。

航空业预计将在2021年前实现从柜台值机向移动值机的大跨度转变，到2021年，利用柜台值机的旅客占比将从今年的11%增至29%，而利用柜台值机的旅客占比将从今年的50%降至27%。移动App值机到2021年将成为最主要的值机方式。

49%的航司将解决客户服务需求纳入了移动App的功能设计之中。截至2021年，绝大多数航司都将推出非常规操作(52%)和聊天机器人(55%)的移动端服务。此外，60%的航司计划将遗漏行李和行李实时位置更新等信息通过移动App传达给乘客。

为了满足多渠道在线服务的需求，拓展与旅游企业的合作，39%的机场已经建立了内部的公开数据共享计划，另外32%的机场将在2021年年末前完成这一部署。此外，23%的机场已经与外部合作伙伴建立起了开放数据共享计划，到2021年，该占比将达到39%。

“商业智能”是唯一被近半数(46%)机场应用的技术领域，机场还投资了人工智能和生物识别身份管理技术。

SITA副总裁兼东亚区总经理周红梅女士表示：“中国航空公司和机场首先考虑的是数字化。我们的研究显示，100%的航空公司和95%的机场已经、正在或计划实施数字化转型。这一战略也印证了行业对网络安全的重视度，这两者齐头并进至关重要”。

行李管理是中国航空业的另一项重要投资。2019年，所有航空公司计划在超过50%的航线网络符合国际航协第753号决议，在旅行的每个环节都能有效追踪行李。为了实现这一目标，各利益相关方需要展开精诚合作，中国各大机场正加大对行李追踪的投入。2021年底前，所有机场将在四个行李追踪环节其中的两处部署行李追踪服务，即：准备区和装载环节。此外，94%的机场还将在转机和到达环节追踪行李。这一投资水平远远领先世界其他地区，对于中国航空运输业来说是个好兆头。

“今天，我们看到中国的航空公司和机场已着眼于改善行李管理环节。凭借这一举措的实施，中国将率先在全球实现行李流程的有效管理，降低成本并改善旅客行李体验”，周红梅女士补充道。

SITA航空运输业IT洞察是航空运输业基准研究成果，中国大陆地区70%的机场和64%的航空公司参与了2018年调研。

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