认识达内从这里开始

一年前，百度CEO李彦宏曾提出互联网的下一幕是人工智能。但仅仅过了一年时间，人工智能已经不再是下一幕了，而是“这一幕”。

当李彦宏亲自坐在了北京五环路上乘坐无人车里，没有什么比这更有说服力，一直对外表态自己已是一家人工智能公司的百度，终于为自己积累数年的人工智能技术，找到了一个巨大的AI应用场景并且实现落地。

作为中国互联网时代的一个符号，过去BAT各自收获了在搜索、电商、社交领域的最大红利，也拥有了自己的“护城河”，但随着整个互联网行业裂变，新老势力交错，巨头阵营不仅在被别人颠覆，也在被自己颠覆。

一家AI公司的核心离不开AI的数据技术和人才。从财报看上去，百度主业和营收仍然主要来自十多年前就诞生的传统搜索业务。但从业务来看，其实搜索本身就具有人工智能的属性。与此相应的NLP(自然语言处理)、机器学习、知识图谱、语音、图像、深度学习等AI技术的积累，加上过去17年积累的万亿级搜索数据、百亿级定位数据，和超过2000AI研发人员，构成了百度AI技术的基础。

而在百度自身应用上，人工智能已经应用并提升了它在搜索、信息流、金融、O2O、手机百度等领域的业务。

李彦宏常说，百度内部的高级工程师曾总结出来一句话,叫“数据秒杀一切算法”，意思是当你有了最好的数据时，多好的算法都打不过。

现在看起来，数据更像是人工智能的燃料和动力，推动时代进步的，是数据所带来的技术和创新。

如李彦宏在《智能革命》中所言，人工智能一个重要的挑战在于：是否能够找到落地的用户体验和实现用户价值的场景，然后找到合适的商业模式，建立起一个创新的循环，从而让人工智能像滚雪球一样不断向前。

和当年移动互联网时代到来时，大家纷纷找入口，找杀手级应用的情形类似，现在人工智能刚刚开始，技术还在飞速发展，应用还没有获得足够多的重视。于是亚马逊Echo火了，中国的跟风者一拥而上。

以无人车为例，汽车产业链特别长,集成度也高，除了传统的汽车硬件，还有芯片、激光雷达、传感器、人工智能软件、地图等等，谁先把这个领域打通了，谁就能抢先占领市场话语权。

在百度做无人驾驶的背后，汽车这一被视作“四个轮子的电脑”，或许会成为百度生态的新入口，未来在无人车场景中，用户可无需使用任何设备，即可获得信息与服务，汽车也将像其他互联网硬件产品一样，由软件和内容决定价值。

除了自动驾驶之外，百度AI的另一个开放平台DuerOS，其实野心也不小。当中国版Echo遍地开花的时候，它把自己定位在了下一代人机交互的操作系统，也就是“人工智能时代的安卓”，帮助开发者最大程度降低对话式人工智能系统的应用门槛，实现“唤醒万物”。

当巨头也把自己当作创业公司一样，开始敬畏科技、审视自我的时候，也许一个被颠覆和自我颠覆的时代就要来了。人工智能是一个伟大的开始，一切皆有可能。

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