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合肥达内IT培训:IT界智能手表跟汽车会擦出怎样的火花

  • 时间:2016-09-20 10:48
  • 发布:合肥达内IT培训
  • 来源:达内新闻

当今汽车圈里最火的词汇,毫无疑问就是车联网了。而近来科技圈,可穿戴智能设备显然是大势所趋。随着近期Apple watch的热销,智能手表再度吸引人们的眼球。当智能手表遇上汽车,两者会擦出怎样的火花?智能手表能否成为沟通人车的新桥梁呢?

这次,智能手表没有让我们久等,换句话来讲,在汽车圈汽车与智能手表的结合越来越紧密,并且向更深的层次发展。奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、起亚等车企都已经给出了自己的解决方案。

智能手表=无线钥匙

在2015年的CES以及MWC展会上,我们都看到了用手机或者智能手表开启车门以及启动引擎这种技术。大家看到了这不是概念,而是已经小范围使用的技术,与无人驾驶这种听起来还有点远的技术相比,手机开车门似乎是唾手可得的一件事情,但实际情况真是这样吗?

像记者这样还用按键钥匙的不在少数,高级一点的感应车锁也不新鲜了,10万以下的车型俯拾皆是。如果再加上一键点火功能,基本上这个使用体验还是不错的,从头到尾你都不需要把钥匙掏出来。

先来说说韩国车。起亚针对韩国市场推出K3手表,这是一款专为K3轿车车主打造的智能手表,这会是一条新思路,让手表有更多的专属特性。手表外观比较简单,配置了一条橡胶表带、不锈钢表圈和一枚由瑞士Ronda提供的机芯,最大的作用就是作为K3的远程钥匙来使用。

何为远程的钥匙,佩戴K3手表的车主只要轻轻向K3轿车挪步,手表会自动解锁车门。当驾驶员一旦坐进车内,这块手表随即成为“智能钥匙”,触点按钮就能启动发动机。此外,像打开、上锁后备厢等功能也能通过K3手表轻松实现。

当然,这跟那些智能手表上的App实现的功能一样,道奇SmartStar和特斯拉TESLA COMMAND都是将应用整合进智能手表来实现相关功能,如果起亚将K3手表这种功能开发一个应用,整合进智能手表上,局限性就没那么高,成本可能就上来了,用户体验可能又是一回事。

有创意 有安全

再有点创意的厂商就是美系车的福特,福特在锐界等车型上使用过密码开锁技术,你可以设置一组密码在忘带钥匙的时候紧急开车门,不过安全等级不高,因此记者不知道有多少车主会用这项技术。当然福特也自知这个事,所以只能开车门,开不走车。

再高级一点的你也想得到,就是指纹启动车辆,技术上确实不是什么难事,但记者没体验过,而且使用的车辆也不多,想想iPhone 5s刚出来的时候被多少人吐槽就知道,这种使用体验因人而异的技术,在汽车这种讲究100%安全可靠的领域,还是拿不出手的。

所以你就明白了这么多年为什么汽车还是死守着一把钥匙,因为对于这个以安全、稳定和可靠为第一生命的传统领域来说,目前还没找到太好的替代方式,所谓的用户体验也不能太过激进和冒险。

捷豹路虎乘势追击

那么在密码、指纹、语音纷纷剑走偏锋之后,智能手表能否将那把用了上百年的车钥匙彻底淘汰在家里呢?那这项技术够可靠吗?

捷豹路虎乘势追击,推出了一款专门配合自家最新SUV—F-PACE的可穿戴手环兼车钥匙。

这款防水的手环是捷豹F-PACE车主的备用车钥匙。假如车主不小心将钥匙放在车内忘记拔下,结果又锁上了车门,这个时候,手环的作用就发挥出来了。将这个手环贴在车身的捷豹标识上,就能够解锁车门。

F-PACE的手环中内置了一个RFID传感器,它不需要电力驱动就能工作,一旦启动这个传感器,它就会自动接管SUV的锁车系统,落在车里的钥匙的功能会暂时作废。这个功能也能有效防止偷车贼。假如小偷破车而入,即使他控制了车里的钥匙,但是没有手环的许可,小偷也是无法顺利启动F-PACE的。

捷豹官方表示,这款F-PACE的配套智能手环能够在任何温度和环境下使用,让车主不用再因为自己的粗心而提心吊胆。

7月份记者在广州的试驾中有幸体验了一番钥匙,除了能够接管锁车系统,F-PACE还有配套的Apple Watch app,让用户能够遥控车里的设备,比如解锁、打开车内空调、鸣笛等。

F-PACE这款车配套的很多软件附加功能对于车主来说都是非常有实际帮助的。比如遥控鸣笛能够让车主在大停车场里很快找到自己的爱车,在大热天一进到车里就能感受到空调的凉爽。尽管这些功能都非常实用,但是F-PACE的主打功能以及它最大的亮点,还是防盗解锁系统。这个主要功能能够让用户脱离随身携带车钥匙的麻烦,更加轻松自在,也不用总是担心自己把车钥匙搞丢了。

智能钥匙有待加强

从可靠性与安全性两方面来说,智能手机或手表替代车钥匙都是一个靠谱的解决方案,更何况当钱包都可以扔在家里的今天,没道理还带着一把“功能单一”的车钥匙(炫富除外)。不过这个看起来极为高科技的东西,一项使用弊端就是可能令开车门这件事变得繁杂了一点。试想,当你双手抱着一堆东西从超市出来,原本只要按下车门把手上的感应按键就能开门了(感应钥匙在兜里或包里),现在却先要用手表在车门上晃一下,然后再重复刚才的动作,岂不是更麻烦,所以智能手表开车这事还是有进步空间的。

和很多新技术一样,未来的方向一定是这样,但可能要划个年限,也许3年以后高端车陆续用上,再过3年才普及到大众车,当然钥匙永远是要有的,至于用户是不是能够接受用手机或手表开车门、启动汽车,以及多久能接受,那就是个未知数了。

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